Trong mùa mưa năm 2020, do ảnh hưởng của các cơn bão số 5, 6, 9, 12 và số 13  kèm theo mưa lớn kéo dài sau bão, trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Đông và nhánh Tây đã sạt lở taluy dương và taluy âm ở rất nhiều đoạn; đất, đá tràn mặt đường, lề đường, lấp rãnh dọc, cống trên 300 vị trí lớn, nhỏ với khối lượng khoảng 210.000 m3. Có tổng cộng 23 điểm sạt lở taluy âm, 4 cầu bị xói lở, hư hỏng tứ nón mố, tại 9 vị trí (từ Km474+00 - Km474+800) nền mặt đường bị lún sụt và tường chắn taluy dương bị xô lệch, gây mất an toàn giao thông. Trong số này, đoạn qua H. Phước Sơn, Quảng Nam là đoạn bị sạt lở gây thiệt hại nghiêm trọng nhất. Có nhiều vị trí phía taluy dương thì đất núi sạt xuống, phía taluy âm thì bị xói lở xuống vực khiến giao thông bị ngưng trệ nhiều ngày.
 

Dù đã cơ bản thông tuyến nhưng việc lưu thông trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua H. Phước Sơn vẫn còn khó khăn.

Theo Cục Quản lý đường bộ 3, hiện tại, trên tuyến đã thực hiện hoàn thành toàn bộ công tác hót sụt, thanh thải đất, đá sạt lở, tràn lấp mặt đường rãnh dọc, cống, các vị trí cây ngã đổ. Lực lượng chức năng cũng đã tiến hành gia cố 23 vị trí taluy âm, xói lở tứ nón mố có nguy cơ sụt trượt gây hư hỏng nền mặt đường và mất an toàn giao thông. Đến đầu tháng 3-2021, cơ bản đã hoàn thành khắc phục, gia cố 18/23 vị trí sạt lở, còn 5 vị trí đang thực hiện gấp rút. Cụ thể, theo ông Nguyễn Thanh Bình - Phó cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 3, riêng địa bàn H. Phước Sơn hiện có 3 vị trí sạt lớn tại Km1353+800 - Km1354; Km1360+770, Km1368+520 đang phải đẩy nhanh tiến độ.

Nếu thời tiết thuận lợi, phải đến tháng 4-2021 mới khắc phục cơ bản các điểm sạt lở.

Trong đó vị trí sạt lở taluy âm gây đứt đường tại Km1353+800 - Km1354 hiện đã cơ bản hoàn thành thông xe 2 làn, đang thi công khắc phục hoàn thiện gờ chắn bánh, lan can tay vịn, sơn kẻ hệ thống vạch tín hiệu. Tuy nhiên một số vị trí sạt lở nghiêm trọng cần rất nhiều thời gian, kinh phí để khắc phục. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến việc lưu thông của người dân. Nguyên nhân chính khiến công tác khắc phục chậm trễ, theo ông Bình là do thời tiết bất lợi trong những tháng cuối năm 2020. Cạnh đó, do khu vực xử lý Km1360+770 và Km1368+520 có kết cấu địa chất phức tạp, nền đất yếu, túi bùn nhão, nhiều đá mồ côi, kèm theo đó là mạch nước ngầm hoạt động mạnh nên phải điều chỉnh, bổ sung phương án xử lý liên tục. Trong điều kiện thời tiết thuận lợi, dự kiến đầu tháng 4-2021 mới có thể cơ bản hoàn thành việc khắc phục tại 3 vị trí Km1360+770, Km1368+520 và cầu Đắk Gà/đường Hồ Chí Minh.

Ông Nguyễn Thanh Bình cũng cho biết, để sớm đưa đường Hồ Chí Minh trở lại trạng thái hoạt động bình thường, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông, Cục quản lý đường bộ 3 mong muốn chính quyền địa phương ủng hộ, tạo điều kiện trong công tác giải phóng mặt bằng như đền bù cây, hoa màu, đất sản xuất cho người dân vì để thi công khắc phục thì các đơn vị thi công phải tiến hành làm đường tạm về phía taluy dương, ảnh hưởng đến cây cối, hoa màu của một số hộ dân. Cũng theo Phó cục trưởng Cục quản lý đường bộ 3,  ngoài các vị trí khắc phục bước 1 đã và đang triển khai thi công, đơn vị cũng đang kiến nghị cơ quan chức năng cho phép đầu tư 60 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất 6 vị trí nhằm chủ động ngăn ngừa phát sinh hư hỏng, đảm bảo ổn định công trình trên tuyến.

Đông A